De ombouw van het emplacement bij Den Haag Centraal gaat miljoenen meer kosten dan was gepland. Om het project tot een goed einde te brengen is minstens 16,9 miljoen euro extra nodig.

De kostenstijging heeft te maken met de problemen met het Nieuwe Generatie Sein (NGS) waardoor eerder ook al een flinke vertraging in het project ontstond. De nieuwe smallere ‘spoorstoplichten’ bleken niet altijd goed zichtbaar te zijn.

ProRail moest daarom de werkzaamheden voor de herinrichting van de sporen tussen Den Haag Centraal en het Schenkviaduct aanpassen. De oude seinen blijven voorlopig staan, waardoor er minder ruimte is voor de werkzaamheden. Voor het project wordt een groot aantal wissels weggehaald en de sporen van perrons 11 en 12 op CS worden weer in dienst genomen.

Den Haag Centraal is met twaalf perronsporen het grootste kopstation van Nederland. De ombouw van het emplacement werd in 2022 voor 46,2 miljoen euro gegund aan BAM Infra.